САМЫЕ СТИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ

|
|
|
|
|
|
|
|
|

ALFA ROMEO

Автомобили ALFA ROMEO
Автомобили под маркой Alfa Romeo всегда считались показателем шика и утонченного стиля...

ASTON MARTIN

Автомашины британской фирмы Aston Martin всегда были предметом зависти у многих водителей...

NISSAN

Автомобили японского концерна Nissan всегда отличались качеством и надежностью...

LEXUS

Североамериканские автомобили LEXUS всегда пользуются огромным спросом у покупателей...

INFINITI

Автомобили Infiniti являются воплощением роскоши и престижа....

FERRARI

Автомашины итальянского концерна Ferrari уважаются автолюбителями во всех уголках планеты...

Советы водителю

Кроме того, сцепление зависит от состояния покрытия дороги и от того, насколько изношено колесо. Так, на мокром асфальте сцепление примерно в 2 раза меньше, а при гололеде - в 10 раз меньше чем на сухом асфальте. Соответственно уменьшается тормозная сила, и увеличивается тормозной путь.

Главная - BMW

BMW

БМВ, «Байериш Моторен Верке» (BMW, Bayerisch Motoren Werke AG), немецкая автомобильная компания по выпуску легковых, спортивных автомобилей, автомобилей повышенной проходимости и мотоциклов. Штаб-квартира находится в Мюнхене.
Компания образована в июле 1917 года под названием Bayerische Motoren Werke («Баварские моторные заводы») — BMW, в результате слияния возникших немного ранее компаний Карла Раппа и Густава Отто (сына Николауса Отто). Компания специализировалась на выпуске небольших двигателей для авиации.
После окончания Первой мировой войны фирма оказалась на пороге краха, т. к. по Версальскому договору Германии было запрещено производить двигатели для самолетов. И завод перепрофилируется на выпуск сначала мотоциклетных двигателей, а затем и самих мотоциклов. В1923 с завода выходит первый мотоцикл R32. На мотосалоне 1923 года в Париже этот первый мотоцикл BMW сразу же завоевал репутацию скоростной и надежной машины, что подтвердилось абсолютными рекордами скорости на международных мотогонках 1920—30-х годов.
Одновременно разрабатывают двигатель «Motor-4», окончательная сборка которого производится в других странах Европы. В 1919 году Франц Димер на самолете с этим двигателем, поднявшись на высоту 9760 метров, устанавливает первый мировой рекорд BMW. Производство получает дополнительный импульс после заключения секретного соглашения с советской Россией о поставке ей новейших авиадвигателей. Большинство советских рекордных перелетов 30-х годов были выполнены на самолетах, оборудованных двигателями BMW.
В 1928 году фирма приобретает автозаводы в Айзенахе (Тюрингия) и лицензию на производство малолитражного автомобиля Dixi. Его производство начинается с 1929. К началу Второй мировой войны BMW — одна из наиболее динамично развивающихся фирм мира, выпускающая технику со спортивной ориентацией. В ее активе несколько мировых рекордов.
В 1933 году был начат выпуск модели «303» — первого автомобиля BMW с 6-цилиндровым двигателем. В 1936 на BMW выпускается один из наиболее успешных спортивных автомобилей –«328».
Начавшаяся война приводит к приостановке выпуска автомобилей. Приоритет вновь отдается авиадвигателям. В 1944 BMW первой в мире начинает выпуск реактивного двигателя BMW 109-003. Проводятся испытания ракетных двигателей. Конец Второй мировой войны стал катастрофой для концерна. Четыре завода, оказавшиеся в восточной зоне оккупации, разрушены и демонтированы. Головной завод в Мюнхене демонтирован англичанами. В связи с производством во время войны авиадвигателей и ракет победители издают приказ о запрете производства на три года.
Рапп и Отто, не изменившие своей любви к моторам, решают начать все с нуля. Разрабатывается 1-цилиндровый мотоцикл R24, собиравшийся в мастерских практически кустарно. Он становится первым послевоенным изделием BMW. В 1951 появляется и первый послевоенный легковой автомобиль модели «501».
В 1955 году начинается выпуск моделей R 50 и R 51, открывших новое поколение мотоциклов с полностью подрессоренной ходовой частью; выходит малолитражка «Исетта» — трехколесная машина с дверью, открывающейся вперед по движению, имела огромный успех в нищей послевоенной Германии.
В 1960-е годы BMW-1500 открывает новый класс спортивно-компактных автомобилей. С середины 1960-х годов компания переживает период бурного роста: выпускается первая в мире серийная турбомодель «2002-турбо», создается антиблокировочная тормозная система, которой сейчас все ведущие автопроизводители оснащают свои автомобили. Для проектирования новых моделей построен Научно-исследовательский центр. В 1970-е годы появляются первые автомобили знаменитых серий BMW — модели 3-й, 5-й, 6-й и 7-й серий.
В 1969 году BMW переводит производство мотоциклов в Берлин. Начинается выпуск новой серии мотоциклов-«оппозитов». В 1976 году на мотоцикле R100 RS впервые устанавливается полноразмерный обтекатель. В 1983 году выпускается одна из самых популярных моделей мотоциклов — К100 с 4-цилиндровым рядным двигателем с жидкостным охлаждением и впрыском топлива. В год столетия мотоцикла, в 1985 году, завод в Берлине выпускает более 37 тысяч мотоциклов. В 1989 году состоялась презентация мотоцикла K 1.

В 1991 году концерн представляет новый авиадвигатель BR-700. В начале 1990-х годов на рынке появляются спортивные компактные автомобили третьего поколения 3-й серии и купе 8-й серии.

В 1994 за 2,3 млрд. немецких марок компания приобретает акции промышленной группы Rover Group («Ровер Групп»), а вместе с ней и крупнейшего в Великобритании комплекса по выпуску автомобилей марок Rover, Land Rover и MG. С покупкой этой фирмы список автомобилей BMW пополнился недостающими автомобилями сверхмалого класса и внедорожниками. Однако производство «Роверов» оказалось настолько нерентабельным, что в 2000 г. эта компания была продана.

Статьи про автомобили BMW

  • Интересная информация

  • Сделаем ремонт за неделю
  • Силы нашего организма
  • Устройство быта
  • Установка генераторов постоянного тока
  • Прокатимся с ветерком
  • Строительные успехи инженеров
  • Основы дорожной безопасности
  • Бижутерия для женщин



  • Советы бывалых автомобилистов

    Двигатель автомобиля

    При своевременной замене моторного масла в двигателе его промывки не требуется. Однако, в случае нарушения сроков эксплуатации, использования неподходящего сорта масла или наличия признаков некачественного масла (повышенная вязкость, сгустки, грязь под клапанной крышкой и т.д.) необходимо промывать двигатель специальной промывочной жидкостью перед заливкой свежего масла. Промывка двигателя также требуется при переходе к маслу другого производителя, т.к. активные вещества масел разных производителей могут часто не сочетаться друг с другом. Их соединение может привести к вспениванию масла или, наоборот, образованию трудноудаляемых отложений. Промывочная жидкость позволяет удалить остатки прежнего масла со всеми имеющимися в нем присадками. При выборе масла соответствующего индекса вязкости и класса необходимо следовать рекомендациям завода-изготовителя автомобиля.

    Подвеска машины

    Газонаполненные амортизаторы высокого давления появились, в основном, как ответ на необходимость решения этой проблемы. Подпружиненное масло практически не вспенивается, а отделение компенсационного объема плавающим поршнем снимает вопрос о возможном смешивании газа с маслом. Именно поэтому амортизаторы высокого давления можно переворачивать "вниз головой", например в стойках Макферсона, а гидравлические - нет.

    Колеса автомобиля

    Основными характеристиками диска, необходимыми для его правильного подбора, являются: ширина и монтажный диаметр обода в дюймах, вылет (ET), количество посадочных отверстий крепления диска к ступице автомобиля и расстояние между ними (PCD), диаметр центрального отверстия (DIA).

    Кузовная часть машины

    В первую очередь ржавеют пороги, нижние части передних и задних крыльев, передний фартук (если он металлический), колесные арки. Коррозии подвержены верхние полки крыльев, нижние углы передних дверей и нижняя часть рамки лобового стекла. Нужно обратить внимание на состояние металла под уплотнителями стекол. Если есть возможность, уплотнители лучше снять совсем. На машинах с вклеенными стеклами допускается только механическая обработка таких мест. Очаги коррозии под легко снимающимися уплотнителями дверей нужно ликвидировать и залить мовилем. Если уплотнители целы, то нужно обработать их специальной смазкой, содержащей силикон. Такие смазки не только сохраняют резину от растрескивания, но и защищают краску дверных проемов.

    2009-2010 © Стильные автомобили на любой вкус и цвет