САМЫЕ СТИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ

|
|
|
|
|
|
|
|
|

ALFA ROMEO

Автомобили ALFA ROMEO
Автомобили под маркой Alfa Romeo всегда считались показателем шика и утонченного стиля...

ASTON MARTIN

Автомашины британской фирмы Aston Martin всегда были предметом зависти у многих водителей...

NISSAN

Автомобили японского концерна Nissan всегда отличались качеством и надежностью...

LEXUS

Североамериканские автомобили LEXUS всегда пользуются огромным спросом у покупателей...

INFINITI

Автомобили Infiniti являются воплощением роскоши и престижа....

FERRARI

Автомашины итальянского концерна Ferrari уважаются автолюбителями во всех уголках планеты...

Советы водителю

Маневр торможения является наиболее значимым для безопасного управления автомобилем. С одной стороны, он позволяет скомпенсировать последствия многих ошибок в прогнозировании скорости, дистанции, развития дорожно-транспортной ситуации. С другой стороны, трудность его выполнения является одной из основных причин возникновения ДТП с тяжкими последствиями. Маневр, предназначенный для повышения безопасности, может выйти из-под контроля водителя и приводить к потере устойчивости и управляемости автомобиля из-за блокирования колес при интенсивном торможении, особенно при низком коэффициенте сцепления шин с дорогой. Ошибка водителя может спровоцировать критический занос, снос, вращение и опрокидывание автомобиля.

 

Самые лучшие автомобили

Поздравляем! Вы посетили наш портал про стильные, модные и практичные автомобили всех марок. Мы предложим Вашему вниманию массу увлекательной информации, Вы непременно отыщите все необходимые сведения про интересующую Вас модель автомобиля.Только тут самая полная коллекция статей про автомашины таких компаний, как Ford, BMW, Mitsubisi, Honda, Nissan, Opel и др. Здесь Вас ждут инетерсные заметки про технические характеристики различных моделей автомобилей. Мы расскажем об истории автомобилестроения и различных концернов, расположенных на самых разных континентах, будь то Америка или Азия. Также Вас ожидает множество фотографий самых стильных автомашин современности и прошлых лет.

Мы намерены регулярно пополнять наш сайт свежей информацией и последними новостями автомобильного мира. Будем рады выдеть Вас в числе наших постоянных посетителей.

 




Советы бывалых автомобилистов

Двигатель автомобиля

ДВС подразделяются на бензиновые и дизельные. Они различаются по способу зажигания топливно-воздушной смеси. В бензиновых двигателях зажигание происходит принудительным путем через искровые свечи; в дизельных - топливная смесь поджигается от повышения ее температуры при сжатии. Дизельные двигатели в отличие от бензиновых отличаются лучшей экономичностью (на 15-20 %) благодаря большей степени сжатия. Однако в случае поломки их ремонт обходит гораздо дороже бензиновых.

Подвеска машины

Наиболее распространена подвеска рычажного типа, где в зависимости от конструкции имеется один или несколько рычагов, к которым и крепится поворотный кулак и собственно колесо. Однако они занимают много места в автомобиле, которое можно было бы использовать для увеличения салона. Кроме того, это сложные и дорогостоящие системы.

Колеса автомобиля

При движении по залитому водой асфальту между колесом и дорожным полотном образуется водяной клин и возникает эффект аквапланирования: шина теряет контакт с дорогой, начинает скользить по воде и автомобиль становится неуправляемым. Для того чтобы отвести воду из пятна контакта на протекторе делают продольные и диагональные канавки. Тяжелые грузовики и автобусы могут оснащаться шинами, имеющими только продольные канавки. Массы этих транспортных средств достаточно для того, чтобы выдавливать воду в эти канавки. Легковые автомобили имеют значительно меньшую массу и поэтому оснащаются шинами как с продольными, так и с диагональными канавками. Однако большое число канавок ухудшает сцепление с дорогой на сухом асфальте. Для этого на некоторых моделях шин центральную дорожку протектора делают гладкой. Чтобы удалять из пятна контакта грязь, обладающую большей вязкостью, чем вода, канавки должны быть шире. Поэтому на шинах, предназначенных для движения по грунтовым дорогам и бездорожью, рисунок протектора делают более разреженным.

Кузовная часть машины

Восстановить прозрачность лобового стекла возможно посредством полировки - равномерного снятия тонкого слоя "посеченного" стекла. Лобовые стекла не шлифуют. На больших участках лобового стекла можно снимать лишь тонкий слой - до 10-20 мкм. Более грубое вмешательство приводит к нарушению параллельности поверхностей "триплекса", в результате образующаяся "волнистость" превращает стекло в линзу. Ездить с ним не только неприятно, но и опасно. Возникающие искажения мешают водителю следить за дорожной обстановкой и при длительных поездках утомляются глаза, а это со временем может привести к ухудшению зрения. Каленые (боковые) стекла автомобилей также не подлежат шлифовке - любое нарушение поверхностной структуры приводит к их разрушению. Такие стекла допускают лишь косметическую полировку для частичного удаления потертостей от уплотнителей стекла.

2009-2010 © Стильные автомобили на любой вкус и цвет